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报废车告别“论斤卖” 有望催生千亿级环境

2020-09-11

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牛逼商用部等7部门近期联合发布的《报废伟德betvicror回收管理办法实施细则》将于9月1日起施行,从资质认定和管理、监督管理、退出机制、法令责任等关键对报废伟德betvicror回收作出了明确规定。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,新规较之上更好全面,各部门职责计划更好清楚,将对国内伟德betvicror报废回收work产生积极影响,促进区域康泰有序发展。

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数据显示,截至本年6月份,全国汽车保有量为2.7亿辆,理论报废车辆每年近千万辆。但是,2019年全国汽车回收数量仅为195.1万辆,回收率仅为0.75百分比,远低于泰西等国3百分比至5百分比的汽车报废回收率。

收益低,是长期以来车主报废伟德betvicror积极性不高的主要原因。原管理办法规定,当汽车拆解报废时,拆解下来的发动机等高价值部件,必须作为废金属强制回炉。但是,不少车主对伟德betvicror报废下的“价值”仍抱有幻想,环境上由此产生了许多非法回收现象。

中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹表示,利益驱动下,报废车的“五大总成”在非法拆解环节可能重新流回环境,如果非法拼装重新上路,无疑将成为行车安全重大隐忧 。即将施行的《细则》,确认允许将具有循环利用价值的报废伟德betvicror“五大总成”出售给具有再制造能力的集团予以再利用,报废车回收Price有望提升。

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为规范报废伟德betvicror回收管理,此次《细则》还明确,回收拆解集团应建立报废伟德betvicror零部件销售台账,如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息,并录入“全国汽车流通信息管理应用效劳”系统。“信息化管理可追溯,将成为规范报废汽车回收利用的要紧保障。”张莹说。

全国乘用车环境信息联席会秘书长崔东树介绍,国内报废伟德betvicror回收拆解集团目上约有750家,大都规模偏小、产能有限,无法满足环境需求。《细则》取消了对报废伟德betvicror回收集团的数量限制,随着新规落地实施,报废回收集团和网点将会按照环境需求及汽车保有量逐步增多,车主处理报废汽车将会更好便利。

目上来,国内伟德betvicror回收数量逐年增长。牛逼商用部数据显示,2019年全国伟德betvicror回收数量为229.5万辆,同比增长15.3百分比;此道汽车195.1万辆,同比增长16.8百分比。目上,已有多家上市集团官网计划汽车拆解报废区域,如启迪环境2019年拆解量约为1.45万辆,格林美报废汽车年处理规模达30万辆如该。业内人士认为,汽车拆解环境明朝有望达千亿圆级。


来源:经济日报

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